Тэг: заменакатализатора

Пламегаситель – деталь выхлопа, которая устанавливают вместо оригинального катализатора. Это альтернативное и дешевое решением при ремонте в Вашем автомобиле. Изготавливается из металла нержавеющей стали марки AISI 439. Внутри перфорированная труба из алюминизированной стали. В глубине находится изоляция в виде металлической и шумопоглощающей ваты.

Виды изделий:

• коллекторный универсальный,

• универсальный,

• стронгер (турбинка)

Форма заготовки

Коллекторный и универсальный бывает 2 геометрических форм:

• круглый

• овальный

Пламегаситель типа стронгер (турбинка) бывает 1 геометрической формы:

• круглый.

Место и способы установки

Коллекторный пламик устанавливается внутрь или вместо старого катализатора, установленного на выходе из двигателя при помощи сварки.

Универсальный, еще может быть установлен внизу, под днищем автомобиля вместо катализатора или резонатора.

Пламегаситель типа стронгер (турбинка) устанавливают только под днищем автомобиля

вместо катализатора или резонатора.

Особенности конструкции

Пламегасители бывают прямоточными, что добавляют глушителю басовитости звука и снижению газодинамическому сопротивлению. Их используют для тюнинга выхлопной системы.

Внутри может быть диффузор, который создает дополнительное сопротивление для выхлопных газов и звучание становится максимально тихим, как с катализатором.

Причин для замены каталитического блока может быть несколько, а именно:

1. Желание добавить мощности своей машине

2. Выход из строя нейтрализатора из-за низкой эффективности (ошибка Р0420), его разрушения, либо из-за забитых сот и непроходимости выхлопных газов.

3. Чтение форумов людьми о проблемах с катализаторами и боязнь повторения такой же неприятности в своем автомобиле.

Пламик решает 3 основные проблемы:

1)гасит высокую температуру выхлопных газов;

2)снижает шум благодаря своей конструкции;

3)защищает детали выхлопной системы от преждевременного разрушения.

Если пришло время избавиться от катализатора, то пламегаситель один из недорогих способов. Решение остается за Вами!

Купить можно на сайте - https://базаонлайн.рф/products/category/strongery-i-plamegasiteli

Удачи на дорогах, тихого и чистого выхлопа!

В России сейчас производят автотранспорт, который соответствует требованиям международного стандарта Евро-5. Наша страна как всегда догоняет остальных, потому что Европа класс экологичности Евро-5 внедрила в 2009 году, а Россия же с января 2016 года.

Стандарт по Евро-5 направлен на снижение вредных выбросов выхлопных газов из автомобилей. Машины, которые не соответствуют введенным требованиям, не могут быть поставлены на учет и передвигаться по дорогам общего пользования.

В крупных городах, как Москва, Санкт-Петербург, уже установлены знаки с ограничением проезда транспорта, который не соответствует определенному классу по токсичности.  Владельцам грузовых автомобилей уже прилетают письма счастья со штрафами, так как первая волна ужесточений началась с 2018 года, а вторая будет в 2021 году. Штрафы будут от 500 рублей до 5000 рублей, в зависимости от того, действие какого знака нарушено и каким автомобилем – грузовым или легковым. Автомобили, у которых нет отметки об экологическом классе, автоматически будут штрафоваться системой.  До 2021 года есть время, чтобы внести изменения в СТС транспортного средства.

Практика с установкой знаков, ограничивающих движения в городе по классу экологичности применяется пока только в российских мегаполисах, но не стоит обольщаться и думать, что других пронесет. Увидев, сколько поступлений идет в казну за счет этих ограничений, нововведения применят на все регионы нашей страны.

Я думаю, что наше любящее руководство страны не остановится на этом и начнет выдавать сотрудникам ГАИ, либо трубочки для проверки выхлопа в трубе или тестеров, которые могут выявить несоответствия. Будем надеяться, что эти приборы будут только на стационарных постах.

Если Вы хотите провести модернизацию выхлопной системы, то делайте её без удаления катализаторов! Когда он вышел из строя, меняйте его, благо сейчас есть много предложений по катализаторам! При выборе ориентируйтесь на производство, цену и гарантийные обязательства!

Удачи Вам на дороге!

Давайте вместе это выясним.

Катализатор  - носитель металлический или керамический, термоустойчивая прокладка для керамики, напыление на сотах.

Серьезные организации используют блоки только европейского качества (AWG, Emitec   и т.д.), а они стоят дорого. Себестоимость металлического начинается от 13 евро, что составляет 988 рублей. Затраты на растаможку и доставку не учтены.

Керамический дешевле, но для его упаковки в корпус  катализатора необходима прокладка, которая практически уравнивает цены. Себестоимость блока от 6 евро, что составляет 456 рублей. Себестоимость прокладки от 4 евро, что составляет 304 рубля. Здесь также не учтены затраты на растаможку и доставку.

Для изготовления напыления используют химию европейского качества, так как необходимо обеспечить высокие показатели по удельной площади поверхности. Это необходимо для увеличения активности молекул драгоценных металлов, которые равномерно распределены по всей площади каталитического покрытия.

Главными катализаторами, ускорителями химических реакций, благодаря которым выхлопные газы становятся безопасными, являются растворы драгоценных металлов. Самыми востребованными в области нейтрализации выхлопных газов, являются палладий, родий и платина. Каталитическое покрытие может быть как 3-компонентным, так и 2-компонентным. Цифра говорит о количестве использованных драгметаллов (ДМ).

Самыми  популярными для легковых автомобилей с бензиновым двигателем, являются палладий (Pd) и родий (Rh).  Цены на них всегда непостоянны, так как они продаются на бирже - http://www.platinum.matthey.com/prices/price-tables и зависят от спроса на них. В настоящее время они востребованы во многих производствах.

На январь 2019 года средняя рыночная стоимость палладия (Pd) 1,336.89 $ за тройскую унцию, что составляет 2837, 1 руб/гр. А родий (Rh) 2,468.3$ за тройскую унцию, что составляет 5238,2 руб/гр.  

Это себестоимость без учета затрат на переработку и перевод их необходимую форму специализированными заводами.

Возьмем любой носитель (керамика или металл) объемом 1 литр и произведем расчет цены драгметаллов под требования международного стандарта по токсичности Евро-4.

Общее содержание драгметаллов должно быть не менее 0,706 грамм, 5 частей составляет палладий – 0,588 гр и 1 часть родий – 0,118 гр. Себестоимость ДМ получается 2286 рублей.

Себестоимость напыления, на котором равномерно распределяются палладий и родий, не менее 8 €, что составляет 608 рублей.  

В результате, общая себестоимость керамического носителя с напылением и драгметаллами  3 654 рубля.

А металлический блок 3 882 рубля.

С учетом всех затрат, себестоимость получится 5 000 рублей.

Конечный потребитель может купить катализатор, начиная от цены 6 000 рублей и выше.

Многие интернет-магазины, предлагают продукцию китайского производства, которые пока не гарантируют достойного качества носителя (очень нестабильная керамика к температуре) и самого напыления.

Будьте осторожны при выборе катализатора, доверяйте только проверенным фирмам.

Давайте делать мире чище, для себя и потомков!!!